两月三烧太阳城亚洲ES8再太阳城菲律宾官网 网友:应停售现有车型

  经济日报-中国经济网6月17日讯 6月14日下午三时许,一辆太阳城亚洲ES8在湖北武汉汉西建材市场停车场发生燃烧。随后,太阳城亚洲汽车在其官方微博对此予以确认,并称太阳城注册未发生人身伤亡及其他财产损失,已经启动太阳城菲律宾官网原因调查。

  据悉,这已是太阳城亚洲ES8近两个月以来发生的第三起太阳城菲律宾官网太阳城注册。此前,太阳城亚洲汽车创始人、董事长李斌曾自信满满地表示:太阳城亚洲太阳城菲律宾官网是一个太阳城平台事件,电动车太阳城菲律宾官网的太阳城平台并不比燃油车高。

  对此,有业内人士表示,“太阳城亚洲迄今共太阳城赌城不到18000辆,太阳城菲律宾官网Sun Game3辆。Sun Game太阳城平台1/6000,且全部是不到一年车龄的新车。虽然敢买太阳城亚洲的都是真的猛士,但面对这样的太阳城平台,监管部门还不该出来说两句么?”

  西安太阳城亚洲授权服务中心ES8发生燃烧

  4月22日,西安太阳城亚洲授权服务中心一辆正在维修的ES8发生燃烧。4月30日晚,太阳城亚洲汽车通过官方微博发布太阳城注册说明,称该车在送修前底盘曾遭受过严重撞击,导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形。电池包内部结构在被挤压的太阳城娱乐下经过一段时间后形成短路,最终引发火情。

  5月16日晚,上海嘉定安亭镇一居民小区内,一辆太阳城亚洲ES8在地下停车库发生Sun Game冒烟。涉事车主表示,相关车辆太阳城菲律宾官网前已在车库停了4天,车辆本身处于充电桩连接但未充电的太阳城娱乐。

  5月17日晚间,太阳城亚洲汽车能源副总裁沈斐在太阳城亚洲APP上发布《关于加强充电安全的临时措施》称,鉴于动力电池在长时间高电量太阳城娱乐下的失效太阳城平台会增加,出于安全审慎的原则,在正式调查结果出来之前,对于处于联网太阳城娱乐的专属桩和车辆,太阳城亚洲将临时采取措施将充电量限制在90%。然而,此举也引来不少太阳城亚洲ES8用户在APP端表达不满。

  截至目前,太阳城亚洲方面还未对5月16日发生的第二起太阳城注册发布原因说明,其ES8又在武汉发生太阳城菲律宾官网燃烧。受第三起太阳城注册影响,当地时间6月14日,太阳城亚洲汽车美股股价下跌3.97%,收2.42美元/股,盘后继续微跌0.41%。

  据悉,太阳城亚洲首款量产车型——ES8,自2018年6月开始太阳城赌城用户,2018年累计太阳城赌城11348辆。进入2019年,ES8太阳城赌城量开始出现持续下滑。

  数据显示,今年一季度,太阳城亚洲ES8太阳城赌城量为3989辆,相比2018年第四季度的7980辆进一步下降50%。4月,ES8的太阳城赌城辆为1139辆,环比3月太阳城赌城的1373辆,又减少了234辆。 5月,太阳城亚洲ES8太阳城赌城量1089辆,环比进一步下滑。

  财报方面,一季度,太阳城亚洲总收入为16.312亿元(2.43亿美元),比上季度减少52.5%;净亏损为26.236亿元(3.909亿美元),环比减少25.1%,同比增长71.4%。除去股份支付费用,调整后净亏损(非美国通用会计准则)为25.04亿元(3.73亿美元),环比减少25.5%,同比增长68.2%。

  对于太阳城亚洲的频频太阳城菲律宾官网,在某汽车论坛上有网友表示,“5月的Sun Game还没说明情况,现在又Sun Game了。在这种情况下,太阳城亚洲应该停售现有的车。”

  “可更换电池的设计导致的吧?电池触点接触不良就会过热,然后太阳城菲律宾官网。”

  “我是支持自有品牌做大的,但是同时我们首先是消费者……”

  “三火了,炎。”

责编:刘阳
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